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为了加速氢能的发展进程，中国近年来相继出台了《节能与新能源汽车技术路线图》、《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》等发展规划，提出了2020年建成100座加氢站、2030年建成1000座加氢站的规划。2018年建成的加氢站不超过25座，这意味着加氢站数量在2年内需要增长3倍以上。

以及DRAM技术被中国收购的奇梦达，还有被徐工收购的全球工程机械50强的施维英，如果看整个欧洲的话，其他还有被中资收购的意大利倍耐力轮胎，瑞士的先正达集团等等，另外法国的阿尔斯通和德国西门子也对我国转让了高铁技术。一方面要感谢2008年的金融危机，一方面欧洲还真的算是中国的好伙伴了。

而根据中芯国际的执行副总裁李智2017年接受台媒digitimes采访时的透露，中芯国际给梁博士的年薪为税后20万美金左右，另外还会给期权激励，当然梁博士2019年的薪资变成多少了，我们暂时不得而知，应该会有增加，另外这两年中芯国际的港股也涨了不少，相信有所收获。

2019年3月21日举行的SEMICONChina 2019先进制造论坛上，上海微电子华力微电子研发副总裁邵华发表了主题演讲，介绍了华力微电子半导体制造的新进展，2019年底华力微电子将量产28nm HKC+工艺，明年（2020年）底则会量产14nm FinFET工艺。

坚定、沉着与理性是在清醒认识两国经贸问题但不放弃寻求解决办法的努力。今年以来，以“美国优先”为借口，美国对中国进行了一系列污名化指责，并背弃承诺，不断升级贸易摩擦。认识到中美经贸关系不仅事关两国人民福祉，也关乎世界和平繁荣稳定的道理，我们做到了既尽最大努力维护中美经贸关系健康发展，又在维护国家尊严和核心利益上绝不让步；既坚持通过对话协商解决争议，又绝不在威胁恫吓下敞开谈判大门，这是在客观全面认识中美经贸关系后，中国政府成熟理智而负责任的行为。

这证明先进技术工艺正在中国大陆不断发展和扩散。当然了，先进工艺真正的大规模导入并没有那么快，以华力微为例，其2019年Q3单季度，华力微0.35um及以上工艺营收仍是公司营收主力，占比49．70％。其130nm及以下工艺营收占比仅为33．9％。